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德国KTR联轴器的使用注意事项
  • 发布日期:2020-11-22      浏览次数:210
    •    德国KTR联轴器用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转,并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件(如齿轮、带轮等)。常由两半合成,分别用键或紧配合等联接,紧固在两轴端,再通过某种方式将两半联接起来。可兼有补偿两轴之间由于制造安装不准、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移(包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移);以及缓和冲击、吸振。
       
        德国KTR联轴器的使用注意事项:
        1、不允许有超过规定的轴心线歪斜和径向位移,以免影响其传动性能。
       
        2、安装好以后,正常运转一个班,必须检查所有紧固螺钉,如发现松动,必须以规定的拧紧力矩再次拧紧,这样反复几个班,以保证不会松动。
       
        3、滑动面、十字头、轴承等必须保证润滑,一般用2#工业锂基油脂或2#二硫化钼钙基脂,在一般条件下连续运转500小时加油一次,间断运转2个月加油一次,若高温条件下工作必须每周加油一次,加油时把轴承端面油孔螺钉拧下,用高压油枪注入至溢出为止。
       
        4、日常保养时,如发现压痕等正常磨损现象,应及时更换;不允许有裂纹存在,如有裂纹则需更换(可用小锤敲击,根据声音判断);在保养拆洗时,将十字轴调转180°,以达到轴颈受力交替使用。
       
        5、齿宽接触长度不得小于70%;其轴向窜动量不得大于5mm。
       
        6、齿厚磨损,对起升机构超过原齿厚的15%时,对运行机构超过25%时应报废,有断齿时也应报废。
       
        7、弹性圈,齿轮联轴器的密封圈,如有损坏老化,要注意及时更换。
       
        8、在工作运转中,应经常观察万向联轴器是否发生异常的径向摆动和轴承发热等现象,发现这些现象须及时维修。
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